Vuoden 2020 Vene 20 Båt messuilla pidetyssä esityksessä käydään läpi käytännön ohjeita miten lujitemuovivaurioita korjataan ja miten materiaaleja käsitellään.
Komposiittirakenteet
Komposiittirakenteet
Kaikki lujitemuoveista! Koko kirja ilmaiseksi käyttöösi netissä!
Muovikomposiitteja hyödynnetään enenevässä määrin lähes kaikilla teollisuuden aloilla, mm. liikenne- ja urheiluvälineissä sekä kone- ja rakennusteollisuudessa. Tärkeitä etuja perinteisiin materiaaleihin verrattuina ovat mm. keveys, hyvät mekaaniset ominaisuudet, muotoiltavuus ja kemiallinen kestävyys. Esimerkiksi maailman suurimmassa matkustajalentokoneessa, Airbus-yhtiön A380:ssa, muovikomposiittien osuus on jo yli 20% rakennepainosta.
Komposiittirakenteet esittelee monipuolisesti nykyaikaisten muovikomposiittien käyttöä rakenteellisissa sovelluksissa. Kirjassa kuvataan yleisimmät raaka-aineet ja niiden ominaisuudet, tuotteiden valmistustekniikat, tuoteominaisuudet ja niiden määritysmenetelmät, tuotteiden suunnitteluperiaatteet, tuotantotekniikka ja yleisimmät sovellukset. Tekstiosaa täydentää kirjan loppuun koottu alan keskeinen sanasto. Kirja soveltuu oppikirjaksi niin teknisille oppilaitoksille kuin alan yrityksille.
Kirja löytyy kokonaisuudessaan tästä >>>
Ampro yleisepoksi – videot
Osta tästä >>
Gurit Ampro™ Epoksi
AMPRO™ on moderni epoksijärjestelmä, jolla saavutetaan parempi käyttäjäturvallisuus. Se soveltuu pinnoitukseen, liimaukseen, laminointiin ja täyttämiseen.
EDUT:
– Helppo käyttää
– Vähemmän haitallinen
– Liuotevapaa
– Monikäyttöinen
– Myos BIO versio
AMPRO™ on veneenrakennukseen kehitetty, puun liimaukseen, pintakäsittelyyn ja lasikudoksella pinnoittamiseen soveltuva liuotevapaa epoksihartsisysteemi. Sitä suositellaan yleisepoksina kaikenlaisiin puutöihin, pintakäsittely- ja pinnoite-epoksiksi puupinnoille. Mikropalloilla saostettuna AMPRO™ soveltuu tasoitteeksi ja profilointikitiksi. Hartsisysteemillä voidaan liimata puun lisäksi myös lujitemuoveja, metalleja ja betonia.
Puun liimana ja pintakäsittelyaineena AMPRO™ parantaa puukuitujen puristuslujuutta ja muodostaa kosteussulun. Käsittelemättömään puuhun verrattuna AMPRO™ epoksilla pintakäsitelty puu pysyy kuivempana ja säilyttää paremmin muotonsa ja hyvät mekaaniset ominaisuutensa. Liimattavat tai muulla tavoin liitettävät puuosat voidaan pintakäsitellä ennen paikoilleen asentamista. Tämä säästää aikaa, helpottaa työtä ja varmistaa, että puinen osa on kauttaaltaan epoksilla pintakäsitelty. Ennen liimausta liimattavat kohdat on karhennettava. Liimaus suoritetaan AMPRO™ hartsisysteemillä tai muulla puun liimaukseen soveltuvalla Guritin epoksilla.
Kolme kovetetta, nopea, hidas ja extra hidas. Näistä extra hidasta kovetetta käytetään vain poikkeuksellisen lämpimissä olosuhteissa. Hartsi ja kovetteen sekoitussuhde tilavuusosina on 3:1 ja paino-osina 100:29. Annettua sekoitussuhdetta on noudatettava. Siitä poikkeaminen huonontaa lopputulosta eikä muutoksella voida myöskään vaikuttaa kovettumisaikaan. Hartsisysteemi ei ole liuotteilla ohennettavissa.
TYÖSKENTELY – KATSO TARKEMMAT OHJEET TÄSTÄ >>>
Suositeltava työskentelylämpötila on 15-25°C. Ilman koleus kuten myös kosteat olosuhteet heikentävät sekä työskenneltävyyttä että lopputulosta. Lämpötilan laskiessa alle suosituksen hartsi ja kovete paksuuntuvat. Ennen käyttöä ne on esilämmitettävä vähintään 15 °C lämpötilaan. Myös kaikkien materiaalien, joiden kanssa hartsisysteemi joutuu kosketuksiin on oltava vähintään tässä lämpötilassa, jotta hartsi-koveteseoksen lämpötila ei työskentelyn aikana laske alle suosituksen. Hidasta kovetetta käytetään tarvittaessa pitempää työskentelyaikaa tai lämpötilan ollessa 25 °C tai enemmän. Hidasta kovetetta suositellaan käytettäväksi tasoitteissa ja profilointikiteissä lämpötilan ollessa yli 21°C sekä aina, kun tasoite- tai profilointikerroksen paksuus ylittää 10 mm. Minimityöskentelylämpötila on 5 °C, mutta ota yhteyttä maahantuojaan ennen käyttöä.
Ominaisuus |
Hartsi |
Nopea kovete |
Hidas kovete |
| Sekoitussuhde tilavuusosina | 3 | 1 | 1 |
| Sekoitussuhde paino-osina | 100 | 29 | 29 |
| Viskositeetti 25 °C, cP | 529 | 707 | 250 |
| Viskositeetti 15 °C, cP | 1708 | 1918 | 570 |
| Viskositeetti 25 °C, cP sekoitettu | 1053 | 760 |
Työskentely 20 °C |
Nopea kovete |
Hidas kovete |
| Geeliaika | 1 h 44 min | 2 h 25 min |
| Purkkiaika (150g) | 36 min | 1 h 20 min |
| Pintakuiva | 2 h 50 min | 4 h |
| Hiottavissa/karhennettavissa | 12 h | 20 h |
Paksuus / kerros |
Hartsin kulutus |
Kommentti |
| Kerroksen paksuus 150 µm | noin 7 m²/l | Hartsin kulutus riippuu lämpötilasta, pinnan kaltevuudesta, huokoisuudesta ja tasaisuudesta |
| Liimaus | noin 3-4 m²/l | |
| Ampro™ + 160 g/m² lasikangas | noin 310 g/m² | |
| Ampro™ + 300 g/m² lasikangas | noin 600 g/m² |
Hartsi ja kovete on sekoitettava huolellisesti toisiinsa. Käytännöllisintä on suorittaa tämä sekoitusastiassa, jossa kerralla sekoitetaan vain se määrä mikä työn kannalta on tarkoituksenmukaista ja minkä voi kerralla kiirettä pitämättä käyttää. Tarvittavan epoksihartsin määrä on noin 1,5 – 2 x kankaan paino (hukka mukaan lukien). Jos käytetään 200 g/m2 kangasta, hartsia menee palan kostuttamiseen 300 – 400 g/m2. Noudata aina ohjeen mukaista epoksin annostelusuhdetta – kovetetta ei saa panna liikaa eikä liian vähän.
Annostelua varten paras työkalu on läpinäkyvään muovipussiin kietaistu tarkka vaaka. Lääkeruiskut ovat mainio tapa mitata pieniä määriä epoksia ja kovetetta (molemmille oma ruisku). Kun olet mitannut astiaan sopivan määrän epoksihartsia ja kovetetta, sekoita huolella – kaavi sekoitustikulla aina astian pohja sekä seinät. Noin minuutin sekoituksen jälkeen hartsi-koveteseos kaadetaan laakeaan työskentelyastiaan. Hartsin ja kovetteen reaktiossa kehittyy lämpöä (eksotermireaktio), joka lyhentää purkki- ja työskentelyaikaa. Laakeassa astiassa seoksen lämpötilan nousu on merkittävästi vähäisempää, eikä sillä ole käytännössä vaikutusta purkkiaikaan. Lämpötila vaikuttaa työskentelyaikaan, kuten myös geeliytymis- ja purkkiaikaan siten, että lämpötilan noustessa ajat lyhenevät ja päinvastoin. Geeliytymisaika lyhenee myös sekoitettavan annoksen suuretessa. Epoksihartsi ei kovetu, jos annostelusuhde on väärä, sekoitus on tehty huonosti tai lämpötila on liian alhainen.
Aina ensimmäiseksi levitetään alle hartsia ja päälle matto. Aloita laminoimalla ensin suurin lasikuidunpala (siis hartsi alle ja kangas päälle). Maton alle ei saa jäädä yhtään ilmaa. Se joko jyrätään pois alumiinisella kovatelalla, ”täppäillään” pensselillä tai vedetään ilmat pois kumilastalla. Työvälineenä pienissä vauriossa käy pensseli. Suuremmat operaatiot, joissa kangasta kuluu yli 1 m2, on parempi tehdä sekä kastelurullalla että pensselillä (ja tietysti lopuksi ilmaustelalla). Seuraavat lasikuitukangaskerrokset voidaan laminoida saman tien, suurimmasta pienempään. Jos kuitenkin joudut työskentelemään alhaalta ylöspäin, on järkevää antaa ensimmäisen kerroksen kovettua ennen seuraavien laminoimista.
Kovettumisaika riippuu lämpötilasta. Nyrkkisääntönä voidaan pitää kovettumisajan puoliintumista jokaista 10 °C lämpötilannousua kohti. Huoneenlämpötilassa täydellinen kovettuminen saavutetaan 7 vuorokaudessa ja 40-50 °C lämpötilassa noin 24 tunnissa. On huomattava, että vaikka useimpiin käyttöihin riittävät lujuusominaisuudet saavutetaan jo runsaan 24 tunnin huoneenlämmössä tapahtuvan kovetuksen jälkeen on suurille kuormituksille alttiiksi tulevien liimasaumojen annettava kovettua täydellisesti ennen niiden kuormittamista.
TURVALLISUUS
Ennen kuin alat käsitellä epoksia, muista AINA hyvä ilmanvaihto ja ihosuojaus. Käytä pitkähihaista paitaa ja epoksia kestäviä kertakäyttöisiä käsineitä (esim. nitriikumi). Kovettumaton epoksihartsi on voimakkaasti ihoa herkistävä. Täysin kovettunut epoksimuovi on terveydelle vaaratonta.
Työkalut voi puhdistaa asetonilla, mutta pidä mielessä, että epoksi on todella hyvää liimaa ja tarttuu melkein mihin tahansa – myös työkaluihin. Käytä siis halpoja työkaluja, jotka voi heittää pois.
Veneen paikkaus epoksihartsilla
Osta veneen korjauspakkaus tästä
Tässä ohjeessa käydään läpi kuinka lujitemuovilaminaatissa (=lasikuidussa) oleva reikä voidaan korjata.
Valmistelu
Korjauslaminointi tehdään, jos mahdollista, sisäpuolelle (= epätasainen, karkea, ei sileä muottipinta). Työ aloitetaan karhentamalla vaurioalue noin 15 cm yli joka suuntaan. Hiomapaperin karkeus No 40 – 60. Hionta viistetään syvemmälle vaurion kohdalla ja sen vieressä ja ohennetaan kohti tervettä laminaattia. Jos käytät hiontatyössä konetta, tee lopuksi käsin vielä selviä naarmuja pintaan saadaksesi aikaan vieläkin karheampi tartuntapinta. Lujitemuovilaminaatin korjauskohdan tulee olla riittävän leveä kartio, jotta siinä on tartuntapintaa isolla alalla.
Jos tarpeellista, niin teippaa reikä umpeen ulkopuolelta. Lisäksi voit käyttää karhennuskangasta (repäisykangas, peelply) paikkaa vasten, jolloin paikan ulkopintaan tulee valmis tartuntapinta pakkelille tai maalille. Itse laminointityö on tehtävä lasikuitukankaalla tai multiaksiaalikudoksella aina epoksia käytettäessä – ei katkokuitumatolla. Katkokuitumatto ei ole yhteensopivaa epoksin kanssa. (Lasikuitu- sekä hiilikuitukankaita on paljon erilaisia. Tässä kirjasessa on mainittu muutama hyvä ehdotus.) Leikkaa kankaasta sopivat palaset kuivana. Suurin on koko karhennetun alan kokoinen ja seuraavat siitä sopivasti pienentyen.
Suojaa iho
Ennen kuin alat käsitellä epoksia, muista AINA ihosuojaus: käytä pitkähihaista paitaa ja epoksia kestäviä kertakäyttöisiä käsineitä. Työkalut voi puhdistaa asetonilla, mutta pidä mielessä, että epoksi on todella hyvää liimaa ja tarttuu melkein mihin tahansa – myös työkaluihin. Käytä siis halpoja työkaluja, jotka voi heittää pois. Epoksihartsi on terveydelle ja ympäristölle haitallinen aine. Epoksin kovete puolestaan on voimakkaasti ihoa herkistävä aine.
Epoksin määrä, annostelu
Tarvittavan epoksihartsin määrä on noin 1,5 – 2 x kankaan paino (hukka mukaan lukien). Jos käytetään 200 g/m2 kangasta, hartsia menee palan kostuttamiseen 300 – 400 g/m2. Noudata aina ohjeen mukaista epoksin annostelusuhdetta – kovetetta ei saa panna liikaa eikä liian vähän. Annostelua varten paras työkalu on läpinäkyvään muovipussiin kietaistu tarkka vaaka. Lääkeruiskut ovat mainio tapa mitata pieniä määriä epoksia ja kovetetta (molemmille oma ruisku). Kun olet mitannut astiaan sopivan määrän epoksihartsia ja kovetetta, sekoita huolella – kaavi sekoitustikulla aina astian pohja sekä seinät. Epoksihartsi ei kovetu, jos annostelusuhde on väärä, sekoitus on tehty huonosti tai lämpötila on liian alhainen.
Työskentely
Aina ensimmäiseksi levitetään alle hartsia ja päälle matto. Aloita laminoimalla ensin suurin lasikuidunpala (siis hartsi alle ja kangas päälle). Maton alle ei saa jäädä yhtään ilmaa. Se joko jyrätään pois alumiinisella kovatelalla, ”täppäillään” pensselillä tai vedetään ilmat pois kumilastalla. Työvälineenä pienissä vauriossa käy pensseli. Suuremmat operaatiot, joissa kangasta kuluu yli 1 m2, on parempi tehdä sekä kastelurullalla että pensselillä (ja tietysti lopuksi ilmaustelalla). Seuraavat lasikuitukangaskerrokset voidaan laminoida saman tien, suurimmasta pienempään. Jos kuitenkin joudut työskentelemään alhaalta ylöspäin, on järkevää antaa ensimmäisen kerroksen kovettua ennen seuraavien laminoimista.
Lämpötila
Korjaukset onnistuvat parhaiten lämpimässä – esim. n. +20 °C lämpötilassa. Tällaisessa lämpötilassa voi käyttää SP 106 epoksia joko nopealla tai hitaalla kovetteella. Kun korjauslämpötila on lähellä +15 °C, tulee aina käyttää nopeaa kovetetta. Kun korjauslämpötila laskee alle +15 °C, kovettumisesta ei ole takuuta. Myöskin ilman korkea kosteus saattaa vaikuttaa kovettumiseen negatiivisesti. Kovetteen lisääminen ei auta kovettumista epoksilla, vaan on aina pyrittävä tarkasti ohjeen mukaiseen kovetteen annosteluun. Kun tehdään korjauksia kylmissä olosuhteissa: säilytä epoksihartsi ja kovete lämpimässä (voit esilämmittää niitä esim. +30 °C lämpöön). Järjestä korjauskohteeseen esim. lämpöpuhallin tai koeta tehdä korjaus auringon lämpöä hyödyntäen. Lisälämmityksen pitäisi jatkua myös korjauksen jälkeen kovettumisen ajan. Lämpötilasta puhuttaessa tarkoitetaan aina kohteen lämpötilaa – jos rantakalliolla on +20 °C ja korjauskohteessa on +15 °C, kovettuminen on hidasta. Jos autotallin seinällä on +20 °C ja betonilattialla olevassa veneessä on +15 °C, kovettuminen on myös hidasta.
Kun korjattu kohta on laminoitu umpeen, poistetaan teippi ja mahdollinen karhennuskangas. Mahdolliset piikit ja muut suuremmat epätasaisuudet hiotaan pois. Jos korjausaluetta täytyy tasoittaa, SP 106 hartsista saa tehtyä hyvän pakkelin mikrolasipalloja lisäämällä. Tällainen pakkeli on helppo hioa.
Pintakäsittely
Epoksin päälle voidaan maalata joko epoksi- tai polyuretaanimaaleilla. Huom! Epoksin päälle ei maalata polyesterihartsipohjaista topcoatia; se ei tartu! Maalia kannattaa levittää riittävästi, jotta se on vähän koholla pinnasta. Maalipinta vesihiotaan tasaiseksi karkeudella 1000 tai enemmän.
Kölin korjaus
Seuraavissa kuvissa selvitetään tavanomaisen soutuveneen kölin korjaamista. Jos veneessä on ulkokuoren ja sisäkuoren välissä uretaanivaahdotus, joka monessa tapauksessa on imenyt itseensä hieman vettä, tulee tämä kostunut alue poistaa ja korvata uudella polyuretaanivaahdolla (tai epoksivaahdolla). Huom! Painepulloissa toimitettavat 1-komponettiset tiivistysvaahdot eivät täytä koteloita, vaan ne ovat tarkoitettu esim. karmien tiivistämiseen, jolloin aineella on jatkuvasti saatavana ilmankosteutta turpoamiseen. Polystyreeni eli styrox ei kestä polyesterihartsia, mutta epoksia voi levittää sen päälle.
Ylläkuvatulla tavalla ja sitä hieman soveltaen on helposti korjattavissa myös muunlaiset lujitemuovilaminaattia kohdanneet vauriot. Tällaisia ovat mm. pienveneiden penkin kiinnilaminoinnin pettäminen tai vaikkapa isommissa veneissä välilaipion kiinnityksen irtoaminen. Älä missään tapauksessa laiminlyö kunnollista karhennusta. Valmiin lujitemuovipinnan pyyhkiminen, jollain kemikaalilla kuten asetonilla ei aikaansaa tartuntapintaa.
Säilytä epoksihartsi ja kovete mieluummin viileässä ja auringonvalolta suojatussa paikassa, mutta älä anna niiden jäätyä. Jäätyessään epoksihartsi muuttuu kiinteäksi (kristalloituu), eikä sitä saa helposti enää käyttökelpoiseksi.
Jos teet korjauksen polyesterihartsilla ja topcoatilla, käytä näitä ohjeita vain soveltuvasti. Lue Kevran sivuilta oppaamme polyesterihartsikorjaukseen: www.kevra.fi/Ohjeet/Korjauslaminointi tai www.kevytrakentajanvekkokauppa.fi/ohjeet
Ensisijainen lujitemuovikorjaukseen soveltuva epoksihartsi on SP 106. Se on nopea käyttää, sopivan paksua ja edullistakin. Jos korjattava kohta on suurempi, tarvitaan pidempää työskentelyaikaa (> 30 min), tehdään työtä paksummilla kudoksilla (esim. > 400 g/m2) kannattaa käyttää juoksevampia laminointiepokseja: SP115 ja Ampreg 30.
